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5- Le montage du nouveau bras.

   

Voilà la moto à nouveau pendue au palan !…

 img0801.jpg

 

Le démontage s’impose !..

Cà en fait des pièces à déposer,  pour le passage

du nouveau bras !….

.

.

img0869.jpg

et: des pièces à tronçonner !…

 verrouillage de la selle, les repose-pieds passager etc…

 A gauche la partie du cadre tronçonné pour le passage

 de la chaîne à cause du pignon décalé…

.

 img0810.jpg

 Maintenant, je vois ce qu’il est nécessaire de faire….

 pour assurer un bon fonctionnement pour ce montage !..

et, rendre la moto esthétique !…

 

  1- Le pignon de sortie de boîte devra être déporté de 12mm. 

          . (pour un alignement parfait de la chaîne….)

2- Pour ce faire et permettre à la chaîne de passer dans le cadre,

   il faut entailler le hauban arrière !..

3- Renforcer le hauban fragilisé !…  

 

    à ce stade, je n’aurai plus le loisir de reculer !…

  img0821.jpg 

Après avoir défini la partie à enlever, un coup de disqueuse !…. 

 (il va falloir renforcer la chose)

.

  img0822.jpg  

     Une tige d’acier pleine de 14mm au carré est enfilée

dans le hauban  pour remonter au maximum dans le cadre et,

reposer sur la partie pleine inférieure  du berceau !…

(celle-ci sera soudée en haut , en bas et par points sur toute sa longueur)

.

  img0828.jpg 

Un tube d’acier de 30mm intérieur coupé en 2

sur sa longueur,taillé au plus juste enrobé de

mastic (choucrouteet boulonné vient solidariser le hauban .

En pratiquant ainsi j’ai gagné les 12mm  

 qu’il fallait pour  ce montage !…  

.

 

img0873.jpg 

 Facile de se procurer ce pignon en Allemagne !…

 (pour 94 euros frais de port compris)

.

L’alignement de la chaîne, paraît bien

 img0877.jpg

et, la chaîne passe à 6mm

du hauban que j’ai modifié….    pas mal…

 Il est prévu un renfort supplémentaire  

quand j’aurai fini mon montage

et que j’attaquerai l’esthétique

et la finition du cadre !… 

 

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